Analoge Steuerung

Unter der analogen Steuerung einer Modellbahn versteht man gemeinhin die Steuerung (Regelung) der Geschwindigkeit der Triebfahrzeuge bzw. Züge durch die Veränderung der Spannungshöhe bzw. der Amplitude bei Wechselspannung. Oft außer Acht gelassen wird dabei die Steuerung des Zubehörs, das ebenfalls analog oder aber digital gesteuert werden kann. Es ist also auch zwischen analoger Steuerung der Züge und analoger Steuerung des Zubehörs zu unterscheiden.

Diese allgemein analoge Steuerung einer Modellbahn wird oft auch als konventionelle Steuerung bezeichnet, was genau genommen sogar korrekter ist. Hierunter versteht man gemäß obiger Unterscheidung

  1. die Steuerung der Züge (besser Stromkreise) durch ein Fahrgerät (Gleichspannung) bzw. durch einen regelbaren Trafo (Wechselspannung) und/oder
  2. die Steuerung des Zubehörs durch Taster und Schalter aber auch durch Kontakte die durch die Züge (z.B. über Schaltgleise) oder durch Signale ausgelöst werden.

Bei der analogen Steuerung der Züge verhält sich die Geschwindigkeit »analog» zur angelegten Fahrspannung. Bei Gleichstrom-Anlagen wird dabei die Spannungshöhe gesteuert, bei Wechselstrom-Anlagen genau genommen die Amplitude der Wechselspannung. Dadurch ändert sich die Geschwindigkeit der Züge entsprechend.

Bei der analogen Steuerung des Zubehörs sind die Zubehör-Artikel meist direkt mit Stellpulten bzw. Schaltpulten (manuelle Bedienung) verbunden oder aber mit Kontakten an Gleisen oder Signalen. Dadurch können dann zwangsläufige Vorgänge automatisiert werden. In der Praxis werden aber solche Steuerungen bei analogen Modellbahnanlagen schnell sehr komplex und erfordern weitere Komponenten wie Relais.


Zusatzinformation ALAN:

ALAN kann Züge ebenso wie das Zubehör jeweils quasi analog oder digital steuern.Es kann also frei zwischen analoger oder digitaler Steuerung von Zügen oder Zubehör gemischt und auch kombiniert werden. ALAN steuert also analoge und/oder digitale Züge und analoges und/oder digitales Zubehör in beliebiger Kombination.

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