Produkt 11512 MUX-12M

MUX-12M ist ein Multiplexer für bis zu 12 Gleise zum Anschluss (steckbar) an BRICK-M (oder BRICK-H).

Typischerweise dient er dem Anschluss von bis zu 12 Abstellgleisen oder von Schattenbahnhöfen mit bis zu 12 Gleisen. Die Steuerung erfolgt rein elektronisch und ist damit sehr schnell, robust und sehr langlebig.

Ein MUX schaltet immer den durch den BRICK generierten Bahnstrom auf 1 der angeschlossenen Gleise. Unterstützt werden alle Betriebsarten (analog und digital) sowie die ständige Belegterkennung auf allen Gleisen. Digital-Loks und -Wagen werden, während sie nicht benutzt werden, weitgehend abgeschaltet (stromlos). Dies bedeutet, dass sie beispielsweise keinen Sound generieren solange sie im Schattenbahnhof abgestellt sind. MUX ist daher nicht geeignet, um Bahnhofsgleise im sichtbaren Bereich der Modellbahn-Anlage anzuschließen.

MUX-12M ist wie jeder MUX Plug&Play-fähig. Es können neben Plug&Play-Endgeräten auch BRIDGEs (Adapter) eingesteckt werden. Welche Kombinationen passen, deutet das Farbsystem an. Hierzu befindet sich an der Oberseite jeder MUX ein Etikett, das die Farben der anschließbaren Stecker anzeigt. Im Allgemeinen ist nur der Anschluss von Gleisen sinnvoll, auch andere Sonder-Anwendungen sind jedoch nicht ausgeschlossen.

MUX-12M wird mit 6 Blindsteckern geliefert, die in die evtl. unbenutzten Buchsen gesteckt werden müssen.

Wird ein neues Endgerät (PnP-Stecker oder BRIDGE) in eine Buchse gesteckt, so erhalten Sie an der Benutzeroberfläche einen entsprechenden Hinweis. Falls Sie eine BRIDGE eingesteckt haben, dann müssen Sie lediglich einige Fragen zum angeschlossenen Endgerät (z.B. Gleisanschluss) beantworten. Abschließend tippen Sie im Gleisplan einfach auf das entsprechende Symbol. Dadurch ist die für das System notwendige Verknüpfung hergestellt und die Konfiguration abgeschlossen. Das Gerät kann fortan über die Benutzeroberfläche bedient werden.

Auch ein auf einem »inaktiven« Gleis stehender Zug wird auf dem Gleisplan wie alle anderen Züge ständig angezeigt, das bedeutet, dass Sie zu jedem Zeitpunkt wissen, welcher Zug auf welchem der angeschlossenen Gleise steht. Die Belegterkennung ist ständig für alle angeschlossenen Gleise aktiv.

Als Zuleitung vom BRICK wird ein Flachbandkabel (~25mm breit) verwendet. Einfach handhabbare, selbstklebende Halteklammern sind als Zubehör erhältlich. Die Flachbandkabel sollten nicht geknickt werden. Überlängen sollten als ca. 300mm lange Bündel locker zusammengefasst und mit einer Halteklammer befestigt werden (siehe Anleitung).

Anwendungsbeispiel: Für einen Schattenbahnhof mit 12 Gleisen mit H0-Gleichstrom werden folgende Produkte benötigt: 1x BRICK-M, 1x MUX-12M, bis zu 12x BRIDGE-02M. Auf BASE wird 1 freier Steckplatz benötigt. Damit kann sowohl analog als auch digital gefahren werden (auf jeweils 1 aus 12 Gleisen).

** Für analogen Wechselstrombetrieb an BRIDGE-ACH ist eine Anpassung (2 Anschlusskabel) an MUX erforderlich, die wir auf Anfrage gerne durchführen.  Zusätzlich wird in dieser Betriebsart ein BRICK-L zusätzlich benötigt. Der Anschlusstecker hat dann die Farbe blau und wird in BRICK-L gesteckt. Die beiden Anschlusskabel (rot und braun) werden dann mit den entsprechenden Klemmen an BRIDGE-ACH verbunden.

Für die Spurweiten ab 0 werden ähnliche Versionen verfügbar, die eine höhere Stromaufnahme unterstützen.

Bitte beachten Sie bei der Planung, dass die aus 1 MUX mit Bahnstrom versorgten Gleise nicht unmittelbar aufeinanderfolgen können. Die Weichenstraßen (Zu- bzw. Abfahrten) zu/von mit MUX gesteuerten Abstell- oder Schattenbahnhofs-Gleisen müssen daher gesondert (über BRICK, also nicht über dieselbe MUX) angeschlossen werden! Das ergibt sich daraus, dass immer nur 1 Gleis eines MUX befahren werden kann, Überfahrten sind daher nicht möglich (es müssten mind. 2 Gleise aktiv sein können).

Ein MUX verfügt über keine aktualisierbare Software. Funktionale Erweiterungen werden über den ansteuernden BRICK (updatefähig) vorgenommen.

ALAN unterstützt MUX ab der System-Software Version 1.0.11.0 oder höher durch eine manuelle Steuerbarkeit (Auswahl des Gleises durch die entsprechende Weichenstellung). Damit können Abstellgleise bereits praxisnah gesteuert werden. Für Schattenbahnhöfe wird im Zuge einer Software-Aktualisierung eine Steuerung nachgereicht, die mindestens die Gleisauswahl nach dem »FIFO«-Prinzip (first in, first out) ermöglicht. Das bedeutet, dass die Züge möglichst lange im Schattenbahnhof verbleiben.

Die Belegung von an MUX angeschlossenen Gleisen wird überwacht. Es können auf diesen Gleisen also neue Züge aufgesetzt oder aber auch wieder entfernt werden. Die Funktionalität und Logik der Belegt-Erkennung entsprechen der »normaler« Blöcke bzw. »Aufsetz-Blöcke«.