FAQ – Fragen und Antworten

Was sind die Vorteile von ALAN?

ALAN ist ein universelles System, das es Ihnen erlaubt, viel Funktionalität mit geringem Zeitaufwand zu erhalten. ALAN konkurriert ausdrücklich nicht mit Bastellösungen für Einzelfälle. ALAN bietet teils mehr Funktionalität als bestehende Anlagen, in den allermeisten Fällen bietet es aber die Funktionalität auch für Laien.
Universell bedeutet auch, dass Sie mit jedem heute und morgen üblichen Gerät vom Smartphone über Tablet bis hin zum PC Ihre Anlage bedienen können – und zwar ohne Apps oder andere Software zu installieren. Allenfalls einen der kostenlosen Webbrowser sollten Sie verfügbar haben.

ALAN ist auch deshalb universell, weil es vollkommen betriebssystemunabhängig funktioniert. Vorbei die Zeiten, in denen Sie an nur 2 Systeme gebunden waren.

ALAN steuert praktisch alle Anlagen von der kleinen Spur Z bis hin zur Gartenbahn und Spur G. Auch hier universell, egal ob digitAL oder ANalog, egal ob Gleich- oder Wechselstrom. Sie können universell steuern und das in gewissen Grenzen auch gemischt!

ALAN funktioniert auch rein digital, d.h., Sie können ALAN statt einer »Digital-Zentrale« verwenden und sparen sich viel Ärger. Nicht nur der aufbau Ihrer Anlage wird so viel einfacher, sondern auch alle wesentlichen einstellungen können bequem mit Schiebereglern statt über »Adressen« und »Bits & Bytes« vorgenommen werden!

ALAN bietet Plug&Play mittels eines einheitlichen Steckers – ebenfalls universell, denn der Stecker eignet sich sowohl für mehrere Ein- und Ausgänge niedriger Last als auch für hohe Lasten bis hin zur Gartenbahn. Dabei bringen die »Endgeräte« (also Gleisanschlüsse, Weichen, Signale, Kontakte etc.) ihre Funktionen mit. Die universelle Elektronik in den BRICKs bekommt also »gesagt«, was sie zu tun hat – nicht umgekehrt!
ALAN Plug&Play bringt so gleich das mit, was bislang nur mit zusätzlicher und ganz spezieller Elektronik möglich war: Funktionen, Simulationen, Effekte. Und das bequem an der Bedienoberfläche (z.B. Ihrem Tablet) konfigurier- und einstellbar. Dazu zählen (je nach den Ausstattungsmerkmalen) beispielsweise Blinkfrequenz, Helligkeit oder Farbe. Ja, teilweise können Sie besondere Situationen sogar dadurch herstellen, dass Sie einen Gerätedefekt per Knopfdruck aktivieren. Dann beginnt eine „Neonröhre“ zu flackern, als sei sie defekt.
Dennoch ist der Verkabelungsaufwand minimal: Endgerät in BRICK oder BOX einstecken, über Tablet konfigurieren – fertig! In ALAN gibt es keine Querverbindungen, Alles ist strikt baumförmig verkabelt. Den Rest der Steuerung übernimmt entweder das System – oder Sie definieren eigene Abläufe über eine intuitive Oberfläche. Noch mehr Informationen erhalten Sie im Abschnitt »ALAN entdecken«.

Mit welchen Geräten kann ich ALAN bedienen?

Die Bedienung kann ganz einfach über jeden HTML5-fähigen Webbrowser vorgenommen werden. Im Gegensatz zu vielen bisherigen Lösungen benötigen Sie keinerlei Apps! So können auch Freunde und Enkel spontan und ohne Kosten mit ihren eigenen Geräten mitspielen – auch mehrere parallel und ohne vorherige Software-Installation oder Daten-Ex- und Import.

Praktisch alle modernen Browser besitzen diese Fähigkeiten. Die beste Unterstützung (Stand Anfang 2016) bietet Chrome, aber auch fast alle anderen Browser eignen sich. Eine Orientierung zum jeweils aktuellen Stand findet sich auf der Website www.html5test.com (in englischer Sprache). Generell geeignet sind neben Chrome auch Firefox, Opera, Safari, Internet Explorer und Edge. Bitte beachten Sie, dass sich die Fähigkeiten der Browser je nach verwendetem Gerät unterscheiden können. Die allermeisten (neueren) Smartphones, Tablets, Notebooks und PCs bereiten keinerlei Probleme, hingegen stellen uns bekannte Smart-TVs die Grafiken nur ungenügend dar.

Diese besondere Eigenschaft von ALAN, die Bedienung über Webbrowser zu ermöglichen, führt auch dazu, dass nahezu jedes Betriebssystem eingesetzt werden kann. Neben den beiden üblichen Betriebssystemen, mit denen gängige Apps auch funktionieren, unterstützt ALAN zusätzlich auch Windows, Linux, Chrome OS und andere!
Während eine Bedienung per Smartphone problemlos möglich ist, so ist die Konfiguration aufgrund der meist geringen Bildschirmgrößen etwas mühsam. Für Anlagen, die über ein einfaches Gleisoval hinausgehen, empfehlen wir zur Konfiguration des Systems mindestens ein kleines Tablet. Hierzu genügen bereits Geräte der 100-Euro-Klasse.

Benötige ich für ALAN eine Internetverbindung?

Nein.

Updates können nicht nur über Internet sondern auch direkt eingespielt werden. Details entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung und der ausführlichen Anleitung unter Software-Updates. Für den Download der Updates von unserer Website benötigen Sie allerdings von »irgendwo« Zugriff auf das Internet.

Benötige ich für ALAN Netzwerk-Komponenten?

Nein. ALAN stellt die komplette Infrastruktur bereit. Sie müssen am Ort Ihrer Modellbahnanlage nichts weiter installieren!

Es ist aber möglich, ALAN in ein bestehendes Netzwerk zu integrieren. Wir empfehlen dies aber nicht, da extreme Netzwerklasten (z.B. durch gleichzeitige Videoübertragungen) den Spielbetrieb durch Verzögerungen beeinträchtigen könnten.

ALAN (BRAIN) besitzt neben der drahtlosen Verbindung über WLAN auch noch einen LAN-Anschluss. Die Verbindungen über Kabel ermöglichen beispielsweise für Schauanlagen eine gewisse Abschottung und noch sicherere Datenübertragungen.

Welche Betriebssysteme werden unterstützt?

Alle. Voraussetzung ist lediglich die Verfügbarkeit eines modernen Webbrowsers.

Kann ich mehrere Tablets oder Smartphones parallel betreiben?

Ja. Durch die Offenheit des Systems ist die Zahl theoretisch fast unbegrenzt. Um den internen Aufwand zu beherrschen, ist aber die Zahl der gleichzeitig aktiven Bediengeräte derzeit auf 100 begrenzt. Alle Geräte erhalten übrigens die Rückmeldungen zum Zustand der Anlage und der Endgeräte! Es ist nicht erforderlich, irgendwelche Daten zu importieren oder zu exportieren.

Benötige ich zur Bedienung Apps?

Nein. Es ist möglich, dass auch Gäste spontan mitspielen. Sie müssen lediglich Ihr WLAN-Kennwort bekannt geben, mehr ist nicht nötig.

Erhalte ich ein Feedback zu Rückmeldungen?

Ja. Die moderne Technologie des Systems liefert Rückmeldungen quasi in Echtzeit. Die Verzögerungen sind kaum erkennbar.

Bitte beachten Sie, dass die Rückmeldungen nur dann den tatsächlichen Zustand gesichert wiederspiegeln, wenn die Endgeräte dies zulassen. Eingriffe per Hand (z.B. an Weichen und Signalen) werden durch ALAN meist nicht registriert. Insofern handelt es sich um den Sollzustand. Allerdings erfolgt die Rückmeldung erst, wenn das System einen Befehl auch tatsächlich vollständig ausgeführt hat, was deutlich mehr Zuverlässigkeit ergibt, als mit vielen anderen Systemen.

Muss ich meine Anzeige ständig aktualisieren?

Nein. Durch modernste Technologien (Standards) erhalten Sie jede Zustandsänderung auf der Anlage jederzeit sofort angezeigt. Die Wirkung ist wie die von Apps bekannte, die Technologie ist aber basierend auf einem Industrie-Standard und daher völlig unabhängig von der Verfügbarkeit von Apps oder bestimmten Herstellern bzw. Betriebssystemen.

Was ist das Besondere am Plug&Play-Stecker?

Zunächst ist auch der Plug&Play-Stecker universell. Egal für welche Aufgabe — es handelt sich immer um denselben Stecker. Übrigens kürzen wir »Plug&Play« nachfolgend mit »PnP« ab.

Der Stecker eignet sich sowohl für mehrere Ein- und Ausgänge niedriger Last als auch für hohe Lasten bis hin zur Gartenbahn. Dabei bringen die »Endgeräte« (also Gleisanschlüsse, Weichen, Signale, Kontakte etc.) ihre Funktionen mit. Die universelle Elektronik in den BRICKs bekommt also »gesagt«, was sie zu tun hat – nicht umgekehrt!

Ein allgemein bekanntes System ist USB (Universal Serial Bus). Wir wollen daher anhand dieses Beispiels die Unterschiede herausheben.

Das wirklich neue am PnP-Stecker ist dabei nicht, dass der Stecker Informationen beinhaltet (ähnlich USB), sondern dass er auch Software mitbringt, auf der Gegenseite also keinen speziellen Treiber seitens des Rechners (bei ALAN: BRICK) benötigt. Hier unterscheidet sich das Prinzip ganz erheblich von USB.

Ferner ist die Stromtragfähigkeit erheblich höher als (derzeit) mit USB. Der Stecker kann theoretisch bis zu 6A übertragen. Die meisten USB-Stecker liegen heute bei ca. 1A, selten mehr.

Der USB-Stecker ist selbst in seiner kleinsten Ausführung (Micro-USB) deutlich dicker als der ALAN PnP-Stecker. Im Modellbahnbereich sind aber Stecker für kleine Löcher essentiell. Der ALAN PnP-Stecker passt durch Löcher ab 4 Millimetern Durchmesser, was das Loch eben auch für Spur Z in den allermeisten Fällen unter Leuchten oder Signalen unsichtbar verborgen hält.

Die Kontakte sind übrigens generell vergoldet. Auch das findet man bei USB nur sehr selten.

Ein weiteres Merkmal ist die Tatsache, dass ALAN erst dann Leistung an das Endgerät abgibt, wenn es nach vollständigem Steckvorgang dieses soll. Auch umgekehrt, mit Eingängen, funktioniert dies so. Im gesteckten Zustand ist der Stecker elektrisch hermetisch verriegelt.

Bitte beachten Sie, dass naturgemäß bei Verwendung von BRIDGEs für nicht kompatible Endgeräte diese Beschreibung nur eingeschränkt gilt. BRIDGEs unterscheiden sich insofern teils erheblich von mit ALAN kompatiblen Endgeräten. Diese vollständige Kompatibilität kommt durch das ALAN-Logo zum Ausdruck.

Muss ich für ALAN-Komponenten Adressen einstellen?

Nein. Einstecken, benennen, fertig. Allenfalls funktionale Anpassungen sind zwar möglich aber nicht nötig.

Welche ALAN Komponenten sind in Modellen oder Gleisen verbaut?

Keine. Das Prinzip von ALAN ist, jegliche Logik und Elektronik weg von der eigentlichen Modellbahn zu verlagern. Nur so haben Sie die Sicherheit, Ihre Anlage für Wartungsarbeiten nicht wieder zerstören zu müssen.
Es ist eben auch nicht nötig, alte Loks auf Digitalbetrieb umzurüsten. Alte Loks können auf das Gleis gestellt werden und fahren, evtl. nach kurzer Auswahl der gewünschten Ansteuerung, ohne jeglichen Umbau auf Ihrer mit ALAN gesteuerten Anlage.

Selbst LED-Leuchten oder Lichtsignale benötigen, im Gegensatz zu bisher, weder Vorwiderstände noch Dioden noch eine externe Ansteuer-Elektronik – geschweige denn einen Decoder.

Muss ich weiterhin Decoder unter Gleisen oder Weichen einbauen?

Nein. ALAN benötigt keine Komponenten, die im Gleis oder in Modellen verbaut sind.

Kann ich mit ALAN auch nur meine Weichen steuern?

Ja. Definieren Sie im Gleisplan all Ihre Weichen. Sie können dann sowohl in der Gleisplan-Ansicht als auch in der Stellpult-Ansicht alle angeschlossenen Weichen drahtlos bedienen.

Welche Funktionen sind in ALAN eingebaut?

Der Phantasie sind kaum Grenzen gesetzt. Die durch externe Software gesteuerte Hardware setzt hier im Rahmen der generellen Hardware-Beschreibung kaum Grenzen.

Grundsätzlich sind zufallsgesteuerte Aktionen ebenso möglich wie mit festen Zeiten bzw. Frequenzen gesteuerte. Spannungen und Ströme inklusive Strombegrenzungen können ebenso beeinflusst werden wie die durch den Benutzer einstellbaren Parameter inklusive der zulässigen Wertebereiche.

Die Möglichkeit der zufälligen Steuerung führt auch dazu, dass derselbe Effekt nicht bei jedem Gerät gleichartig abläuft sondern durchaus realistisch, also unterschiedlich. Beispielsweise flackern 2 »defekte« Neonröhren dadurch niemals gleichartig sondern vorbildgerecht unterschiedlich.

Erkennt ALAN meinen Zug bzw. meine Lok?

ALAN erkennt, wenn eine Lok bzw. ein wesentlicher Stromverbraucher auf das Gleis gesetzt wird. In der Folge laufen dann verschiedene Prozesse ab, die der Zuordnung dienen.

Im einfachsten Fall einer analogen Lok erhalten Sie ein »Popup«, welches Ihnen die Auswahl aus Ihren bislang definierten Loks bzw. Zügen erlaubt oder ggf. eine Neuaufnahme in Ihre Liste ermöglicht. Bei digitalen Loks laufen unterschiedliche Prozesse ab, die versuchen, die Lok (bzw. den Decoder) zu identifizieren.

Bitte beachten Sie, dass ALAN für den vollständigen Komfort der Lok-Erkennung in jedem Falle mindestens ein doppelt isoliertes »Aufsetzgleis« benötigt. Dies gilt es bei »reinen Digitalanlagen« zu beachten aber auch bei Gleissystemen der Spurweite H0 wie M-, C- und K-Gleisen. Auch hier muss der Gleiskörper des Aufsetzgleises vom Rest der Anlage isoliert sein. Dies kann z.B. mit Trennscheiben und Geräten der Fabrikate Dremel oder Proxxon auch nachträglich leicht erreicht werden.

Züge können mit ALAN aber auch manuell »aufgesetzt« werden.

Eine einmal aufgesetzte Lok (bzw. ein Zug) bleibt im System so lange bekannt, bis er wieder entfernt wird.

Wie steuert ALAN Züge an Signalen?

ALAN basiert hier ganz wesentlich auf der Zugverfolgung. Unabdingbare Basis dafür ist, dass ein Gleisplan definiert ist. Ferner müssen die Gleise (inklusive Weichen/Kreuzungen) an ALAN angeschlossen sein.

Gleiches gilt für die zu beachtenden Signale, die auf dem Gleisplan lediglich korrekt positioniert werden müssen. Signale wirken dann auch fahrtrichtungsabhängig wie beim Vorbild.

Erkennt ALAN basierend auf der Zugverfolgung, dass das nächste tatsächlich erreichte Signal eine Änderung der Geschwindigkeit erfordert, so wird der Zug entsprechend gesteuert (abgebremst oder auch beschleunigt). Dies funktioniert sowohl mit analogen Loks als auch mit digitalen Loks ohne weitere Elektronik. Das »tatsächlich nächste« Signal wird dabei auch unter Berücksichtigung der Weichenstellung ermittelt!

Dementsprechend zeigen im realen Verlauf davorliegende Vorsignale entsprechend der Stellung des »tatsächlich nächsten« Hauptsignals eine korrekte Stellung. Wie bei Hauptsignalen wird dann auch bei Vorsignalen die Geschwindigkeit eines vorbeifahrenden Zuges entsprechend angepasst.

Zusammenfassend kann man also sagen, dass ALAN im Gegensatz zu den meisten heutigen Systemen, die Zuordnung der Vorsignalstellung zur Hauptsignalstellung nicht fest (= fest »verdrahtet«) vornimmt, sondern anhand des tatsächlichen Fahrtverlaufs (also dynamisch).

All dies geschieht ohne zusätzliche Drähte und ohne weitere Elektronik – alleine basierend auf dem Gleisplan und der Zugverfolgung.

Müssen Signale tatsächlich auf der Anlage vorhanden sein?

Nein. ALAN beachtet die Signale anhand ihrer Position auf dem Gleisplan. Sie können also »virtuelle« Signale im Gleisplan aufstellen und alle Ihre Züge (analog und digital) werden entsprechend der Signalstellung gesteuert.

Dies gilt übrigens auch für Vorsignale, die sich automatisch anhand des zugehörigen Hauptsignals stellen bzw. auch für Hauptsignale, die ggf. Langsamfahrt signalisieren sobald das nächste Haupsignal »Halt!« signalisiert.

Fährt ein Zug auf ein »Halt!« zeigendes Signal zu, dann wird er langsam bis zum Stillstand am Signal abgebremst.

Fährt ein Zug an einem »Langsamfahrt« oder »Halt erwarten« zeigenden Signal vorbei, so wird er langsam auf die ggf. verringerte Sollgeschwindigkeit abgebremst.

Wechselt ein Hauptsignal von »Halt!« auf »Langsamfahrt« oder »Fahrt«, so wird der Zug entsprechend langsam bis auf die Zielgeschwindigkeit beschleunigt.

All dies geschieht ohne zusätzliche Elektronik wie »Anfahr- und Bremsbausteine« oder ähnliche Komponenten, sondern alleine basierend auf der Position der Signale im Gleisplan und wie beim Vorbild unter Berücksichtigung der Fahrtrichtung (Durchfahrt in Gegenrichtung).

Kann ich Langsamfahrstrecken definieren?

Ja. Stellen Sie einfach die entsprechenden Signaltafeln (»1« bis »12« für 10 bis 120 km/h) im Gleisplan auf. Die Geschwindigkeit wird dann ggf. entsprechend reduziert. Mit der Signaltafel »E« wird die Begrenzung wieder aufgehoben und nach Passieren der Zug ggf. automatisch wieder auf seine Sollgeschwindigkeit beschleunigt.

Wo kann ich ALAN ansehen?

Bei Ihrem Händler, auf Messen und in unserem Ladengeschäft.

Ist ALAN günstiger als Bausätze?

Nein. Forschung, Entwicklung, Werkzeugkonstruktion und -Fertigung sowie die Produkteigenschaften, inkl. Produktprüfungen, erfordern einen hohen Aufwand. Sie sparen aber viel Zeit, so manchen Ärger und gerade gegenüber Digital-Zentralen vor allem viele Komponenten wie

• Decoder,
• Anfahr-/Brems-Bausteine,
• Kehrschleifen-Automatiken,
• aufwändige Signal-Elektroniken,
• Schalt- oder Kontaktgleise speziell für Automatiken,
• Zusatz-Elektronik wie Blinker u.v.m.

Was kostet ALAN?

ALAN beruht auf einem Konzept, das zum Ziel hat, alles was man benötigt gleich mitzuliefern. Dieses Konzept lässt sich nur schwer mit bekannten Systemen vergleichen, da sie oft weitere Komponenten – und seien es nur Decoder – zusätzlich voraussetzen. Sehr grob lässt sich aber sagen, dass die Kosten auf dem Niveau hergebrachter Digitalsteuerungen liegen, aber eben auch Analogbetrieb ermöglichen und zahlreiche weitere Features gleich mitbringen.

ALAN kann und will nicht mit Bausatz-/Baustein-Lösungen konkurrieren. Der Ansatz ist vielmehr, Ihnen Zeit und Nerven zu sparen. So bleibt mehr Zeit für den Anlagenbau und das Spiel mit der Modellbahn. Durch die Modularität kann ALAN jederzeit mitwachsen ohne Umbauten an bestehenden Anlagenteilen zu erfordern.

Bitte beachten Sie, dass durch unsere Staffelpreise und »Bundles« gegenüber dem Einzel-UVP erhebliche Einsparungen möglich sind. Besuchen Sie für weitere Preis-Informationen bitte unseren Online-Shop.

Ist ALAN „Made in Germany“?

Ja. Die komplette Modellbahn-Software und der überwiegende Teil der Elektronik-Bausteine wurden in Deutschland entwickelt und werden dort auch hergestellt. Einzelne Komponenten und Bauteile stammen jedoch zwangsläufig aus zahlreichen Ländern der Welt.

Wann kann ich ALAN kaufen?

Der Marktstart erfolgte Ende Februar 2016.

Wo kann ich ALAN kaufen?

ALAN wird über Händler, über unseren Online-Shop und in unserem Ladengeschäft angeboten.